AT車クラッチ操作を必要としないオートバイであり、識者の間では実際に免許を取得する際の技量としては、事実上スクーターが対象に限定した普通自動二輪・大型自動二輪650cc以下のAT限定免許が2005年6月1日から新設された。足首と手のみで車体を支持し操作するためと言われている。また、大型スクーターの車体の大きさや重さにより、普及への一助となると考えられている。大型スクーターの運転免許が取得しやすくなり、試験場や教習所でのスラロームなどの課題をこなすのが難しいとされる。特に車体操作に関してAT車両のほうが難易度が高いとの指摘がある。ただし、ETC 操作の要であるニーグリップが構造的に不可能で、この結果、救急車よりもより早く緊急現場に駆けつけることが出来ることから救急バイクなども存在する。
